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众所周知，我国的基建水平在世界上称第二，没人敢称第一。尤其在桥梁建设这一块，更是没有对手。如今世界上海拔最高，建设难度最大的十座桥梁，有8座在我国。更别提2018年正式竣工的港珠澳大桥，乃是现在世界上最长的跨海大桥。
而我国的桥梁工艺之所以这么厉害，绝不是旦夕之间一步到位的，乃是经由的千百年来的积累和沉淀。自古以来，我国的桥梁技术一直处于世界先进水平，修建于隋朝时期的赵州桥乃是世界上现存年月最为久远、跨度最大、生存最为完整的单孔拱桥。
另有修建于南宋时期的卢沟桥，虽然更多被人熟知是因为近代的抗日战争。但卢沟桥的做工和精致水平在同时期的全球比起来，绝对算首屈一指。
尤其是桥上那485只石狮子，直到今天都让人叹为观止。固然，这一系列令人咋舌的桥梁背后，离不开伟大的桥梁工程师。譬如中学课本里曾先容过的茅以升，就是我国近代桥梁工程的先驱，在他的主持下，我国第一座现代化桥梁钱塘江大桥拔地而起，我国的桥梁基建就此拉开序幕。
而除了茅以升外，我国近代另有一位相当著名的桥梁大师。这小我私家只有初中文化，却造出了一座没有一个桥墩的大桥，而这座桥更是被载入了我国桥梁史册。那么，他是谁呢？其即是吴琦瑛，1940年，吴琦瑛出生于湖南洞口县一个农村家庭。
由于父亲解放前是一位中学校长，在谁人敏感的年月被划分成了走资派。而吴琦瑛也受到了牵连，从小就被周围的孩子打上了刻板的标签。吴琦瑛倒也不怎么和其他孩子玩耍，他喜欢一小我私家独处，尤其对桥梁等修建发生了浓重兴趣。
没事的时候，他就去周边各个桥梁边静坐，一边视察一边分析。他有一个梦想，即是有朝一日建一座属于自己的大桥。然而，成为桥梁专家需要过硬的文化知识。
由于家庭原因，吴琦瑛刚念完初中就辍学了。但他一直没有放弃这个梦想，没人教他，他便开始自学。
1958年那会，由于一次机缘巧合。吴琦瑛找到了一份跟水利公路相关的事情。虽然乐成进入了修建行业，但跟桥梁还是相去甚远。
不外是金子总会发光的，很快，吴琦瑛的桥梁修建才气被向导发现了。没多久，他就被调往了桥梁设计岗位。
这对吴琦瑛而言无疑是个做梦都想获得的时机，他也没有辜负向导的赏识。在岗位上兢兢业业，随着前辈奔忙苦学，而且，晚上下班后他还会学习桥梁理论基础。一直在岗位上坚持了12年后，1970年，吴琦瑛终于迎来了实现梦想的时机。
这一年，吴琦瑛被单元提升成高级工程师，这意味着他有了自己主持桥梁设计的时机。其时，洞口县一个渡口发生了一起严重的翻船事件，导致船上的搭客无一幸免。这让他越发坚定了刻意，一定要在家乡建一座自己的大桥。功夫不负有心人，终于，在1974年，吴琦瑛作为主要卖力人承接了洞口县平溪江大桥的建设事情。
经由吴琦瑛长达1年的奔忙努力，甚至过年都在施工现场没有回家。1975年，平溪江大桥正式完工。
值得一提的是，吴琦瑛使用专业知识将造桥的成本控制到了极致，其造价仅6万元。同时，还保证了验收的质量及格。
其时这所桥一落地，引起了海内同行的侧目，而这座桥至今也仍是我国性价比最高的桥梁。除此之外，这座桥也是我国唯一一座石砌单波双曲拱桥。凭借这座桥，吴琦瑛成了湖南桥梁协会的理事。
这之后，种种桥梁工程项目如同雪花一般朝他涌来。而在他的职业生涯里，一共设计了23座大桥。
尤其是1989年在洞口县渍水上游的木鱼塘峡谷设计的淘金桥，更是享誉世界。这座桥的地理位置相当特殊，由于木鱼塘峡谷阵势陡峭，想要修桥必须在底下架起相当高的桥墩。
而光是修建这些桥墩，成本就已突破天际，对于这座桥的功效性而言，是完全不划算的。于是，吴琦瑛另辟蹊径，通过逆向设计，最后打造出了一个不需要任何桥墩的高空峡谷桥。
直接让施工成本和工期降低了百分之85以上。最终，这座桥落地只花了26万的经费，历时才8个月就完成了。这座没有一个桥墩的高空峡谷桥，在世界桥梁史上都是极为稀有的，其也被载入了全球桥梁史册。
而如今31年已往，当我们再次闲步在这座享誉全球的世界名桥上时，谁能想到这座桥的总设计师吴琦瑛，其实只有初中文化呢？吴琦瑛的故事无不告诉我们，比起文凭，小我私家的努力奋斗显然要越发重要。
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